САН-ФРАНЦИСКО — Число людей, вынужденных жить в автомобилях на улицах Сан-Франциско, достигло исторического минимума. Об этом свидетельствуют новые данные, опубликованные в среду офисом мэра Дэниела Лури. Отчет, отслеживающий количество автодомов, легковых машин и палаток в разных районах города, показывает заметные изменения на улицах. В мэрии считают это результатом политики «Breaking the Cycle», однако представители общественных организаций предупреждают: статистика может скрывать более сложную реальность жилищного кризиса.
По данным последнего квартального подсчета, проведенного в феврале 2026 года, в автомобилях проживают 435 человек. Это почти на 18% меньше, чем годом ранее, когда в аналогичный период было зафиксировано 529 таких случаев. Городские власти называют это важным шагом к наведению порядка на улицах. Однако число палаток и временных сооружений практически не изменилось: около 61 палатки и 94 самодельных конструкций — почти столько же, сколько и год назад. Это говорит о том, что наиболее заметные формы уличной бездомности пока остаются устойчивыми.
Стратегия «Refuge Permit»
Снижение числа людей, живущих в транспортных средствах, совпало с введением новой системы разрешений для крупных автомобилей. Согласно действующим правилам, жители, использующие автодома или другие крупные транспортные средства в качестве жилья, должны оформить временное шестимесячное разрешение — Large Vehicle Refuge Permit.
Чтобы сохранить такое разрешение, человек должен работать с социальными службами и показывать прогресс в поиске постоянного жилья или места в системе временных приютов.
Тем, у кого такого разрешения нет, приходится сталкиваться с жесткими ограничениями парковки: по всему городу действует правило двухчасовой стоянки круглосуточно. Нарушителей могут оштрафовать, а их транспорт — эвакуировать.
Одновременно администрация мэра запустила пилотную программу стоимостью 450 тысяч долларов, финансируемую частными фондами. По этой программе владельцам жилья выплачиваются так называемые «удерживающие платежи», если они готовы временно зарезервировать свободные квартиры для людей, ранее живших в автодомах.
«Нам есть еще над чем работать — в этом нет сомнений. Но мы будем продолжать двигаться в выбранном направлении», — заявил мэр Дэниел Лури в видеозаписи, опубликованной вместе с отчетом.
«Видимые символы» против реальности
Несмотря на оптимистичные заявления мэрии, представители правозащитных организаций призывают относиться к таким данным осторожно. По их мнению, подсчет объектов — автомобилей или палаток — не отражает реальное количество людей, оставшихся без жилья.
«Главный вопрос — сколько людей действительно удалось вывести с улицы и обеспечить жильем», — заявила исполнительный директор San Francisco Coalition on Homelessness Дженнифер Фриденбах.
«По этим цифрам невозможно понять, стало ли бездомных меньше. В них считают не людей, а лишь видимые символы проблемы».
Фриденбах указывает на другой показатель — очередь на получение субсидированного жилья. По данным организации, сегодня в ней находятся примерно 13 тысяч домохозяйств. По мнению критиков, ужесточение правил парковки может просто вытеснять людей в менее заметные районы или за пределы города, не решая саму проблему.
Экономический барьер
Ситуацию усугубляет рынок жилья Сан-Франциско — один из самых дорогих в мире. По состоянию на март 2026 года средняя аренда однокомнатной квартиры в городе составляет около 3222 долларов в месяц, что примерно на 7% больше, чем год назад.
Для многих людей автомобиль или автодом становится последней возможностью сохранить хоть какое-то личное пространство и безопасность. По сравнению с палаткой или общим приютом, машина позволяет хранить вещи, оставаться мобильным и иногда продолжать работать.
При этом средняя студия в городе стоит около 2442 долларов в месяц. Даже человек, работающий полный рабочий день за минимальную зарплату, вынужден был бы тратить более 60% дохода до налогов только на аренду. Без долгосрочных субсидий переход от жизни в автомобиле к обычному жилью для многих остается практически недостижимым.
В ожидании итогов переписи
Окончательную картину может показать предстоящая публикация результатов очередного Point-in-Time Count — федеральной переписи бездомных, которая проводится раз в два года. Последний такой подсчет прошел 29 января 2026 года.
В отличие от внутренних квартальных оценок мэрии, эта перепись учитывает как людей на улицах, так и тех, кто находится во временных приютах.
По данным предыдущего подсчета 2024 года, в Сан-Франциско насчитывалось 8323 человека, переживающих бездомность. Новые результаты должны показать, означает ли сокращение числа людей, живущих в автомобилях, реальное движение к стабильности — или же речь идет лишь о том, что проблема стала менее заметной на улицах города.
Пока же противоречие между стремлением городских властей сделать улицы «чище» и реальностью 13-тысячной очереди на жилье остается центральным вызовом для администрации Дэниела Лури.
