13 марта над San Francisco Bay пролетел электрический самолёт. Бесшумный. Без выбросов. С пилотом на борту. Борт N545JX компании Joby Aviation взлетел из Oakland International Airport, пересёк залив, прошёл мимо Golden Gate Bridge и развернулся над Marin Headlands.
На весь маршрут ушло около десяти минут. На машине — больше часа.
Joby называет это историческим моментом. И формально — так и есть. Это первый широко освещённый публичный полёт электрического аэротакси над Bay Area. Старт национального тура Electric Skies Tour, который компания связывает с 250-летием США.
Но есть деталь, которую большинство изданий пропустили.
Два самолёта — две истории
N545JX — предсерийный прототип. Шоу-кар, если хотите. Машина для камер и зрителей на набережной.
Настоящая работа идёт на другом борту. N547JX — первый самолёт Joby, собранный по стандартам FAA. Он поднялся в воздух 11 марта, за два дня до полёта над Golden Gate. Но не над заливом, а на тестовой площадке в Marina, California. Без прессы. Без Golden Gate в кадре.
Именно N547JX проходит сертификацию. Именно на нём будут летать пилоты FAA в рамках так называемых for-credit тестов — испытаний, результаты которых засчитываются при выдаче сертификата типа.
Полёт над заливом — отличный маркетинг. Полёт в Marina — реальный шаг к коммерческим рейсам.
Что умеет машина
Joby S4 — электрический eVTOL. Взлетает вертикально, летит на крыльях. Шесть винтов. Скорость — до 200 миль в час. Дальность — около 100 миль. Вмещает четырёх пассажиров и пилота. Тише вертолёта. Ноль выбросов.
Демо-полёт пилотировал Andrea Pingitore. Компания базируется в Santa Cruz.
Когда это станет реальностью
По заявлению компании, выполнено около 80% внутренних испытаний перед сертификацией FAA. Joby отобрана в федеральную программу eVTOL Integration Pilot Program — это позволяет тестировать и интегрировать технологию в реальном воздушном пространстве в десяти штатах: Arizona, Florida, New York, Texas и других. California в этом списке пока нет.
Первые коммерческие рейсы Joby планирует запустить в Dubai — через партнёрство с Uber. Это может произойти уже в 2026 году. В США — ориентир на вторую половину года, но зависит от сертификации.
Партнёры: Uber — для интеграции в приложение, Delta Air Lines — для инфраструктуры в аэропортах. Производство масштабируется: новый завод в Dayton, Ohio на 700 тысяч квадратных футов. Цель — четыре самолёта в месяц к 2027 году.
Зачем это Bay Area
Водители San Francisco потеряли в среднем 112 часов в пробках в 2025 году. Третий по загруженности город в стране. Географические барьеры — залив, мосты, полуостров — делают регион идеальным рынком для воздушного такси.
Но пока это перспектива, а не реальность. Десяток рейсов в день не разгрузит 101 и 280. Это транспорт для тех, кто готов платить. Сколько именно — Joby пока не говорит.
Главное: над Bay Area действительно летает электрическое такси. Бесшумно. Это не рендер и не концепт. Но между демо-полётом и рейсом из SFO в San Jose — ещё целая сертификация.
Photo: Joby Aviation
