В пятницу, 4 апреля, в 8:30 утра в квартире жилого комплекса Park Kiely на Norwalk Drive в West San Jose загорелась батарея электровелосипеда. Аккумулятор был подключён к розетке.
В квартире находились двое — мужчина и женщина. Женщину спас сосед, вытащив её через балкон. Мужчина остался внутри и попытался потушить огонь. Через несколько минут он вышел из квартиры — и упал. Сосед начал делать ему непрямой массаж сердца. Приехавшие парамедики доставили его в больницу. Там он скончался.
По данным пожарного управления San Jose, смерть наступила от отравления токсичным дымом. Сам пожар оказался небольшим — он почти не повредил здание и не вышел за пределы квартиры. Но литий-ионные батареи при возгорании выделяют угарный газ и другие ядовитые вещества за считанные секунды.
«Эти пожары начинаются практически без предупреждения, — сказал батальонный начальник Jeff Fielding на пресс-конференции 6 апреля. — Огонь распространяется очень быстро и производит огромное количество токсичного дыма. Даже подготовленные пожарные не заходят в задымлённые помещения без дыхательного аппарата».
Причина возгорания — отказ аккумулятора. Батарея загорелась, пока была подключена к розетке.
Четыре дня спустя, 8 апреля, супервайзер San Francisco Bilal Mahmood внёс в Board of Supervisors законопроект, запрещающий продажу несертифицированных литий-ионных аккумуляторов в городе. Под запрет попадают батареи без маркировки UL Solutions — как в магазинах, так и при онлайн-доставке. Штраф — до $1,000.
Поводом для законопроекта стал пожар в декабре 2025 года в жилом доме на 50 Golden Gate Avenue в Tenderloin. Литий-ионная батарея загорелась ночью, пока жилец спал. Многоэтажный дом выгорел. 130 жителей были эвакуированы. Ущерб составил $3 миллиона. Жильцы до сих пор не вернулись.
За последние пять лет в San Francisco произошло более 120 пожаров из-за литий-ионных аккумуляторов. Десятки — в Tenderloin и окрестностях.
На уровне штата с 1 января 2026 года уже действует закон SB 1271: продавать электровелосипеды и батареи без сертификации UL запрещено. Но Mahmood считает, что городу нужны дополнительные инструменты — возможность штрафовать владельцев и преследовать продавцов.
Пожарное управление напоминает: не оставлять аккумуляторы на зарядке без присмотра, не заряжать их ночью и не ставить электровелосипеды рядом с выходом из квартиры — если батарея загорится, огонь заблокирует путь эвакуации.
