Администрация города и профсоюзные организации рассматривают меры по ограничению эксплуатации роботакси после технических инцидентов и роста нагрузки на инфраструктуру.
В понедельник, 2 марта 2026 года, в Наблюдательном совете San Francisco (Board of Supervisors) прошли слушания по вопросам интеграции автономных систем в городскую транспортную сеть. Деятельность компании Waymo подверглась критике со стороны муниципальных властей и профсоюзов в связи с массовыми сбоями в работе беспилотников в декабре 2025 года. По данным официальных отчетов, инциденты привели к блокировке дорог и препятствованию работе экстренных служб, что ускорило разработку новых законодательных мер в сфере public safety.
Ключевые факты
- San Francisco занимает 3-е место в USA по уровню загруженности дорог; ежегодные потери времени на одного водителя составляют 116 часов.
- С начала 2026 года закон AB 1777 разрешает полиции California выписывать производителям беспилотных авто уведомления о несоблюдении ПДД.
- Технический сбой 20 декабря 2025 года затронул 1 593 автомобиля Waymo, парализовав движение на ключевых транспортных артериях города.
Статистика дорожной нагрузки в Bay Area
Согласно отчету TomTom Traffic Index за 2025 год, средняя скорость движения в San Francisco в часы пик снизилась до 16,6 км/ч. Ежегодные временные потери в пробках достигли 116 часов на одного автомобилиста, что на 10 часов превышает показатели предыдущего года.
Ранее аналитики уже отмечали, что San Francisco входит в число городов с наиболее тяжелой дорожной ситуацией в США, где нагрузка на транспортную инфраструктуру продолжает расти. Подробнее об этом можно прочитать в отдельном материале Factum:
Рост трафика в Silicon Valley связывают с общим экономическим восстановлением региона, однако эксперты указывают на дополнительную нагрузку, создаваемую флотом автономных такси в густонаселенных районах.
Изменения в системе административного регулирования
С начала 2026 года в California вступил в силу законопроект AB 1777, устраняющий правовой вакуум в отношении беспилотного транспорта. Новые нормы наделяют сотрудников правоохранительных органов правом фиксировать нарушения ПДД автономными системами и направлять официальные уведомления о несоблюдении правил непосредственно компаниям-производителям.
«Безопасность населения является приоритетом, и городские дороги должны оставаться доступными для пожарных и медиков в любых обстоятельствах», — заявил член Наблюдательного совета Билал Махмуд в ходе слушаний.
Технические инциденты и позиция Teamsters
Масштабный сбой был зафиксирован 20 декабря 2025 года, когда в результате общегородского отключения электроэнергии и потери 5G-связи 1 593 автомобиля Waymo одновременно прекратили движение. По данным California Public Utilities Commission, транспортные средства блокировали перекрестки, ожидая команд от удаленных операторов, чья система была перегружена из-за масштаба инцидента.
Подобные проблемы с автономными такси уже фиксировались в городе ранее. Например, в одном из случаев роботакси Waymo полностью остановили движение на улицах San Francisco, вызвав серьезные транспортные заторы. Подробности этого инцидента можно прочитать здесь:
Питер Финн, президент профсоюза Teamsters Joint Council 7, в ходе протестной акции 2 марта подчеркнул:
«Оправдания по поводу блокировки экстренных служб будут продолжаться до тех пор, пока мы не добьемся реальной ответственности компаний за операционные сбои».
Перспективы развития автономного транспорта в регионе
Руководство Waymo признало наличие коммуникационных пробелов и заявило о пересмотре протоколов экстренной готовности для работы в условиях инфраструктурных сбоев. Тем не менее, власти города намерены обратиться в California DMV с требованием внедрить муниципальные квоты на количество активных беспилотников в часы пик.
Ранее компания уже была вынуждена временно приостанавливать работу сервиса роботакси в San Francisco после серии технических проблем. Подробности можно узнать в материале Factum:
Ожидается, что до конца 2026 года будут разработаны обновленные стандарты взаимодействия автономных систем с городскими службами, направленные на минимизацию рисков повторения транспортных блокад в San Francisco.
